如果你觉得取消仪表盘只是去掉两块小圆框，那你低估了屏幕入侵座舱的速度：全新X5里，1.5米的“天际屏”直接将机械仪表连根拔起，连一根指针都没留下。
pc28预测有人拍大腿：这不是把宝马的基因屏幕化吗？
先别急骂，这块屏幕其实是三套OLED贴片，分辨率上探8K，亮度和iPad Pro看齐。
宝马把最左侧留给车速，中间最大块放导航，右侧做成副驾影院，看似各司其职，实际用AI自动合并：堵车时，地图会悄悄滑进主驾驶区，副驾刷剧不会被强行打断。
老问题也顺带解决了——屏幕离前挡玻璃只有5厘米，眼睛抬起角度比老仪表盘还轻松，低头幅度少了一半。
“鸡腿”挡杆消失了。
机械党眼泪不值钱，但宝马的算盘噼啪响：传统机构占地3.5升，现在改为拇指拨杆，省出的空间塞进去双50W无线充电，还带风冷，iPhone 15 Pro Max横着放都不卡壳。
为了让老粉不哭，换挡回馈用线性马达模拟了金属“咔哒”声，音量还能自定义，缺点是听上去像摇饮料机。
外观同样“不留活路”。
中网不再用镀铬，改熏黑竖条，远看像两条超粗拉花。
车尾的隐藏排气才是真坑：视觉四出，却是两个装饰壳，真排气藏在保险杠里，冬天不冒烟，小区保安直接放行。
动力表才吓人。
入门即PHEV，地球梦2.0T加电机，百公里油耗3.8L，纯电能跑100km，等同于不用油的上下班。
纯电版iX5直接怼M Power，两台励磁电机输出650匹，3.8秒破百，电池包塞进地板但离地间隙没变，充电桩跑10分钟补300km，比特斯拉V3快20%。
宝马连增程都不放过，500ml小增程器当充电宝，跑长途心里不慌。
价格？
目前预测欧洲起步7.1万欧元，比现款贵5%，但配置直接拉满，AR-HUD、座椅按摩、20扬声器宝华韦健全标配。
国内大概率华晨同步国产，首批车最早2025年底亮相，北京直营店已经把老款X5展车撤掉，给新款腾位置。
争议就像滚动弹幕：有人怒喷“宝马成了大屏组装厂”，也有95后试驾后直呼低调奢侈。
判断很简单——你会为一块1.5米长的玻璃放弃指针仪表盘吗？
不管答案如何，方向盘后面那块曾经可以手动调节的机械世界，已经正式封箱。